Una dintre primele impresii ale oaspeților străini din Germania este buna funcționare a transportului public, care funcționează ca un mecanism de ceas în țară. Chiar și în orașele mici, puteți găsi mai multe rute de autobuz, dar în orașele mai mari este mai bine să vă deplasați folosind metroul. Acest lucru vă va permite să ajungeți rapid oriunde în oraș. Metroul din Germania este împărțit în două tipuri: de suprafață și subteran.
Bine de știut despre metroul german
Poate fi foarte dificil pentru un turist needucat să înțeleagă varietatea schemelor de transport public dintr-o anumită localitate din Germania. Trebuie să știți că infrastructura de transport germană include:
- metrou - doar orașele mari îl au;
- tramvaie - mai frecvente în Germania de Est și Bavaria;
- autobuze - circula peste tot;
- troleibuzele sunt considerate o relicvă a trecutului și practic și-au depășit utilitatea.
Metroul este cel mai popular mod de transport printre pasageri.
Primul metrou din țară a apărut la Berlin în 1902. Și prima călătorie în ea a fost făcută de un pasager de onoare - Wilhelm II.
Această călătorie prin oraș a intrat în istorie drept „ministerială”. Acest tip de transport a devenit foarte repede o parte integrantă a vieții berlinezilor.
Mai târziu, în 1912, a fost construită o linie de metrou la Hamburg. În continuare, autoritățile de la München au decis să facă acest pas, care trebuia să accelereze construcția metroului și să lanseze trenuri subterane în 1971. Acest lucru se datorează faptului că acest oraș a fost ales de Comitetul Olimpic Internațional pentru a găzdui Jocurile Olimpice de vară din 1972. Un an mai târziu, metroul a fost construit la Nürnberg.
Programul de lucru al metroului din Germania este destul de lung: stațiile se deschid la 4 dimineața și funcționează până la miezul nopții, iar în unele orașe chiar până la 1 dimineața. De sărbători, lucrările „metroului” din unele orașe se pot prelungi până la două dimineața, iar în sărbătorile mari se poate face non-stop.
Intervalul de deplasare in orele de varf este de aproximativ 3-4 minute, alteori te poti astepta la un tren de la 5 la 10 minute. Distanța dintre stații depinde de oraș și de zona pe care se desfășoară traseul. În acele părți ale orașelor germane în care viața de afaceri este fulgerătoare (în așa-numitele centre de afaceri), poate fi mai puțin de un kilometru de la o stație la alta. Dar la periferie, trenurile opresc mai rar.
Pasagerii de metrou trebuie adesea să privească întunericul din spatele ferestrelor ce dă loc peisajelor urbane strălucitoare. Faptul este că schema de mișcare a trenului este de obicei combinată: linia de metrou trece la linia de suprafață și apoi înapoi la linia de metrou. La stațiile mari de metrou, trebuie să fiți deosebit de atenți, deoarece puteți părăsi același peron în direcții diferite. De exemplu, infrastructura subterană a Berlinului unește 9 ramuri, inclusiv 173 de stații cu o lungime totală a drumurilor de peste 150 km.
În urmă cu câțiva ani, 7 stații ale metroului german au fost recunoscute ca monumente istorice. Toate sunt situate în capitală.
Ce sunt zonele tarifare
Întregul teritoriu al Germaniei este împărțit în anumite zone, care sunt deservite de una sau alta companie de transport. Fiecare dintre ele efectuează transport în zonele tarifare, care, de regulă, includ un anumit oraș și suburbiile acestuia. Se întâmplă ca mai multe dintre aceste firme să fuzioneze și să formeze o „Uniune a Transporturilor”. Un exemplu izbitor al unei astfel de combinații poate fi numit transportatorii din Leipzig și Halle, care au creat corporația MDV.
Din acest motiv, biletele în Germania sunt vândute pe bază de un bilet pentru o zonă. Aceasta înseamnă că biletul achiziționat este valabil în cadrul unei singure zone tarifare, dar pentru călătorii în toate tipurile de transport, inclusiv metroul.
Dacă trebuie să treci granița unei unități teritoriale pentru a te regăsi în alta, pasagerii au două opțiuni:
- cumpărați un bilet multiplu care este valabil în mai multe zone tarifare simultan;
- coborâți la ultima stație și cumpărați un alt bilet care va fi valabil pentru călătorii într-o zonă tarifară diferită.
Este mai profitabil, desigur, să folosiți prima metodă, deoarece în acest caz va trebui să plătiți TVA o singură dată, ceea ce înseamnă că călătoria va fi mai ieftină.
În plus, orașele mari, la rândul lor, pot fi împărțite în mai multe districte, ceea ce afectează și costul călătoriei. De exemplu, în capitala Germaniei există trei astfel de zone:
- A - centru;
- B - alte zone ale orasului;
- C - statul Brandenburg, situat în jurul Berlinului.
Unde există metrou în Germania
Dacă respectați definiția metroului, așa cum este interpretată de Asociația Întreprinderilor de Transport din Germania, atunci în forma sa pură există doar în patru orașe germane: Hamburg, Berlin, Munchen, Nürnberg. În toate celelalte așezări, este legat de liniile de cale ferată sau de tramvai.
În general, lista orașelor în care localnicii pot folosi serviciile de metrou într-o formă sau alta este următoarea:
- Berlin;
- Frankfurt pe Main;
- Hamburg;
- Nürnberg;
- Munchen;
- Hanovra;
- Leipzig;
- Bochum;
- Koln;
- Bonn;
- Essen;
- Stuttgart;
- Dortmund;
- Karlruhe;
- Herne;
- Dusseldorf;
- Mülheim an der Ruhr;
- Gelsenkirchen;
- Bielefeld;
- Diceburg.
Toate au propriile lor caracteristici:
- Planificarea metroului din München a început la începutul secolului trecut, dar primele trenuri au intrat pe linie abia în 1971. Astăzi, drumul subteran cuprinde 100 de stații pe opt linii cu o lungime de 103,1 km. Este considerat cel mai convenabil din Uniunea Europeană, deoarece face posibilă utilizarea lifturilor, parcării pentru biciclete și chiar a defibrilatoarelor dacă o persoană are brusc un atac de cord. Cea mai mare viteză pe care o dezvoltă trenurile ajunge la 80 km/h, dar cel mai adesea nu depășește 36,7 km/h. Orașul este împărțit în 4 sectoare tarifare: „Intern” (principale atracții), München XXL, „Exterior”, „Întreaga rețea” (inclusiv aeroport și două lacuri din apropiere).
- Metroul Düsseldorf este un sistem de tramvai de metrou care include un tren electric și un tramvai oraș. Rețeaua reunește 7 filiale cu 100 de stații, dintre care doar 17 sunt subterane. În același timp, stațiile de metrou sunt amplasate în zona centrală a orașului, iar trenurile părăsesc suprafața mai aproape de periferie.
- Sistemul metroului Köln este foarte asemănător cu cel de la Düsseldorf, adică trenurile electrice funcționează împreună cu tramvaiele. Liniile de tramvai de metrou leagă întregul oraș, iar două dintre ele leagă Köln de Bonn. Locuitorii și oaspeții orașului au la dispoziție 11 filiale și 350 de stații. „Metroul” funcționează de la 5 dimineața până la miezul nopții, intervalul de circulație a trenurilor nu depășește două minute.
- Metroul din Berlin este format din 9 linii, fiecare având o codificare specifică (U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7, U8, U9). Cel mai lung este considerat a fi U7 - 32 km, este complet subteran. Întregul sistem de metrou poate fi împărțit în două componente:
- S-Bahn este o porțiune la sol care atrage nu numai turiști, ci și localnici. Datorită ei, pasagerii se pot deplasa de la un capăt la altul al orașului, bucurându-se de frumoasele peisaje urbane;
- U-Bahn este o parte subterană. Din punctul de vedere al pasagerilor, oferă o călătorie destul de plictisitoare.
- O caracteristică notabilă a metroului Stuttgart este că aproape toate liniile sale trec prin gara. Asta înseamnă că oriunde ai merge, mai devreme sau mai târziu te vei găsi în gară. În centru, liniile de metrou circulă în subteran, în afara centrului - la suprafață.
Tipuri de bilete și costuri de călătorie
Ceea ce oaspeții din Germania ar trebui să-și amintească cu siguranță este că pot fi amendați cu 40 de euro pentru călătoria fără bilet.Din acest motiv, este mult mai profitabil să vă asigurați că cardul de călătorie este disponibil. În plus, trebuie menționat că în această țară există multe tipuri diferite de bilete de călătorie. După durata acțiunii, indiferent dacă vă aflați în Dresda (care, de altfel, nu are metrou, dar funcționează un sistem similar de plată a tarifelor) sau în Dortmund, acestea pot fi împărțite în următoarele tipuri:
- un bilet pentru o singură călătorie care poate fi folosit o singură dată (o singură dată). Trebuie activat într-o mașină specială instalată în metrou sau orice alt tip de transport urban. Aparatul va seta ora și data pe acesta, iar numărătoarea inversă a începerii călătoriei va începe imediat după validarea biletului;
- bilet pentru patru persoane. Acest bilet poate fi folosit de 4 persoane simultan, dar o singură dată în decurs de o oră, sau 1 persoană - de 4 ori. În acest caz, de fiecare dată biletul trebuie scos în mașină pe partea pe care nu există încă semne;
- bilet de 1 zi. Valabil în cadrul aceleiași zone tarifare până la ora 4 dimineața în ziua următoare zilei achiziției. Disponibil în două versiuni: pentru o persoană sau pentru un grup de 5 pasageri;
- bilet pentru 1 săptămână (calendar). Chiar daca il cumperi vineri, tot va expira luni la ora 4:00;
- carte de călătorie pentru o lună. Începe la miezul nopții în prima zi a lunii și devine invalid la ora 12:00 în prima zi a lunii următoare;
- un bilet pentru un an. Cel mai scump tip de document de călătorie. De exemplu, în Halle costul acestuia este de 450 de euro. La anumite ore, acest bilet vă permite să aduceți cu dvs. gratuit un adult sau un câine sau trei copii.
Aproape toate aceste categorii pot fi împărțite în mai multe grupuri:
- one zone pass - permite unei persoane să folosească toate tipurile de transport public timp de o oră;
- bilet de scurtă distanță - limitat de obicei la o distanță scurtă;
- copii sau adulți - copiii sub 6 ani nu plătesc călătoria, de la 6 la 13 ani, se percepe un tarif mai mic decât pentru toți ceilalți pasageri.
Tariful depinde și de zona în care se va efectua călătoria și de localitatea pe care decideți să o vizitați:
| Oraș | Tip de trecere | Pret in EUR |
|---|---|---|
| Metrou Hanovra | Călătorie scurtă (nu mai mult de trei stații, valabilă o jumătate de oră după compostare) Bilet dus. Timp de acțiune - 120 de minute Bilet de călătorie pentru 1 zi (face posibilă efectuarea oricărui număr de călătorii într-o zi în zonele selectate) | 1,5 Adult, 1 zona - 2.3 |
| Munchen | Bilet scurtă distanță (2 stații) Trecere pe distanțe lungi (depinde de numărul de zone) Abonament pentru 10 curse | 1,2 1–2,5 2– 5 3–7,5 de la 4 la 10 Copii (indiferent de numărul de zone) - 1.2 12 |
| Nürnberg | Bilet dus dus (valabil 90 de minute într-un singur sens, permite 1 schimbare) Abonament reutilizabil de 5 călătorii (permite doar distanțe scurte - până la trei opriri) Abonament pentru 1 zi sau pentru weekend (nu limitează numărul de călătorii. Valabil ziua, nu o zi, dar dacă este achiziționat sâmbătă, vă va permite să folosiți transportul în comun pe tot weekendul). Mobicard este cel mai popular tip de card de călătorie. Valabil 7 sau 31 de zile. | Adult - 2.4 Copil - 1.1 Adult - 7.1 4,8 7 zile - 21.4 |
Dacă vă aflați în Leipzig sau Essen, puteți cumpăra un bilet și puteți plăti călătoria în patru locuri:
- la filiala firmei de transport care deserveste zona de care esti interesat;
- în mașini speciale care sunt instalate aproape la fiecare oprire (sunt marcate cu o pictogramă specială pe harta rutei);
- la registru;
- în automatele din metroul propriu-zis sau în cele care se găsesc pe străzile orașului.
Plata se face cu cardul de credit sau numerar. Înainte de a efectua o tranzacție, asigurați-vă că aparatul vă permite să efectuați metoda de plată pe care ați ales-o. Pentru numerar, verificați ce facturi acceptă terminalul. Deoarece schimbarea este de obicei emisă în schimburi mici, pregătiți bancnote cu o valoare nominală maximă de 10 euro. Terminalul vă permite să selectați limba meniului, deci citiți cu atenție ce va fi scris pe ecran.
Algoritmul acțiunilor este următorul:
- Alegeți limba în care vor fi prezentate informațiile.
- Alegeți o metodă de plată.
- Specificați ce tip de bilet aveți nevoie.
- Plateste.
- Ridicați biletul și schimbați.
Cum să călătorești cu metroul
La prima vedere, schema transportului subteran din Germania pare complexă și extrem de confuză. De fapt, trebuie să o înțelegi o singură dată și apoi vei putea naviga fără probleme.
Un mic sfat: nu are sens să cumpărați o hartă a orașului în rusă - toate stațiile și punctele de transfer sunt anunțate în germană.
Să aruncăm o privire la cum să folosiți metroul folosind capitala ca exemplu. Puteți găsi „metroul” din Berlin folosind litera U majusculă. În primul rând, trebuie să cumpărați un bilet și să îl validați când ieșiți de pe peron. Vă rugăm să rețineți că nu există turnichete în metroul local. Dar uneori puteți întâlni lucrători de la metrou în uniforme și supraveghetori.
Un bilet neactivat este considerat invalid și, prin urmare, atrage o amendă. Îl puteți perfora în terminale galbene speciale (în Munchen - albastru), care sunt instalate în cantități mari la toate stațiile de metrou.
Biletul trebuie păstrat până la sfârșitul călătoriei, deoarece controlorul îl poate solicita în orice moment.
Metroul berlinez se distinge prin prezența comunicațiilor mobile. Aceasta înseamnă că, chiar și în subteran, nu vei pierde contactul cu lumea exterioară. Pe platformele de așteptare, puteți găsi locuri pentru a vă reîncărca gadgeturile.
Fiecare stație de metrou este echipată cu afișaje electronice și diagrame de tren, astfel încât să puteți obține întotdeauna informații despre la ce oră sosește trenul și pe ce rută se îndreaptă.
Concluzii
Sistemul de trenuri subterane din Germania este o parte importantă a infrastructurii de transport. În majoritatea localităților, metroul este combinat cu trenuri urbane sau linii de tramvai. Metroul începe la 4-5 a.m. și se termină în jurul miezului nopții; în zilele de sărbători și în weekend se prelungește până la 2 a.m.
Pentru a utiliza acest tip de transport public, trebuie să achiziționați un bilet. Acestea pot fi utilizate de obicei pe toate tipurile de transport public. Există mai multe tipuri de bilete, iar durata și costul acestora depind de cât de des intenționați să le utilizați. Pretul depinde si de zona tarifara in care este valabil biletul.
Este important de reținut că biletul trebuie validat înainte de fiecare călătorie, altfel nu va da dreptul de călătorie. Așteptați-vă să plătiți o amendă de 40 de euro pentru călătoria fără bilet în metroul german.
